作為國內(nèi)最大的海上風(fēng)電項目，東海大橋風(fēng)電項目的招標(biāo)和建設(shè)一直是業(yè)內(nèi)矚目的焦點。與陸上風(fēng)電項目相比，海上風(fēng)電機組單機容量大，設(shè)備可靠性要求高，施工條件復(fù)雜，技術(shù)難度大。正因為如此，東海大橋風(fēng)電項目的進展并不迅速。
　　東海大橋海上風(fēng)電場位于上海市臨港新城至洋山深水港的東海大橋兩側(cè)1000m以外沿線，全部位于上海市境內(nèi)。風(fēng)電場共安裝風(fēng)機50臺，總裝機規(guī)模10萬千瓦，預(yù)計項目總投資21.22億元，回報周期在10～20年之間；建成后，預(yù)計年上網(wǎng)電量25851萬千瓦時，出口電力納入上海市電網(wǎng)。
　　在去年11月21日的開標(biāo)儀式上，共有大唐聯(lián)合體（大唐、中廣核、中電投、上海綠能）、三峽聯(lián)合體（三峽、中海油、申能）和華電集團三家主體投標(biāo)。
　　值得注意的是，參加?xùn)|海大橋風(fēng)電場投標(biāo)的三方共八家投資業(yè)主中，既有大唐電力、三峽總公司、華電等傳統(tǒng)電力大腕，能源巨頭中海油也參與其中。
　　寡頭之盟
　　目前，基本上每千瓦發(fā)電能力的造價大約在1萬元左右，而海上風(fēng)力發(fā)電場的成本更高，由于其支撐結(jié)構(gòu)要求更加堅固，所發(fā)電能需要鋪設(shè)海底電纜輸送，加之建設(shè)和維護工作需要使用專業(yè)船只和設(shè)備，所以海上風(fēng)電的建設(shè)成本一般是陸上風(fēng)電的2～3倍。
　　讓記者很感興趣的是，東海大橋項目21.22億元的投資，對大唐電力、三峽總公司、華電集團都不是一個大數(shù)目，為什么不約而同地選擇了“抱團參賽”的方式？
　　10月27日，長江三峽工程開發(fā)總公司、中國海洋石油總公司、上海申能集團有限公司三方同意分別以34%、33%、33%的出資比例組建聯(lián)合體（公司），三峽總公司作為牽頭方，并以此作為代表三方的主體參與投標(biāo)東海大橋項目，同時就各自優(yōu)勢委派管理和技術(shù)人員充實到聯(lián)合體進行具體工作。
　　被國家賦予“建設(shè)三峽、開發(fā)長江”使命的長江三峽工程開發(fā)總公司2005年底總資產(chǎn)超過1500億元，是以大型水電為主的清潔能源集團。據(jù)了解，三峽總公司已決心由單一的水電利用轉(zhuǎn)向以風(fēng)電為主的清潔能源開發(fā)，已將其新能源戰(zhàn)略要地部署在能源緊缺的長三角。“華東作為‘西電東送’的重要受電地區(qū)，將是三峽總公司發(fā)展新型清潔能源的重要區(qū)域”，三峽總公司總經(jīng)理李永安表示。
　　2006年2月，三峽總公司在江蘇響水的20萬千瓦風(fēng)電場項目剛剛得到國家發(fā)改委發(fā)文同意，3月又被獨家獲準(zhǔn)在衢山島以西及七姊八妹列島海域分期開發(fā)海上風(fēng)電場，項目首期建設(shè)規(guī)模20萬千瓦，全部建成后總裝機容量超百萬千瓦——短短數(shù)月，三峽總公司2006年的兩個大型新能源戰(zhàn)略項目已落戶長三角。三峽總公司風(fēng)電規(guī)劃是到2020年裝機達(dá)400萬千瓦。目前，三峽總公司已組建了長江新能源開發(fā)公司，著手新能源項目實施。