用于風(fēng)電場功率控制的飛輪儲能系統(tǒng)仿真研究

2010-03-15 來源：互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽數(shù)：3474

風(fēng)電輸出功率的波動性和間歇性嚴(yán)重影響電能質(zhì)量。飛輪儲能系統(tǒng)因單位儲能成本和使用壽命方面的優(yōu)勢，成為當(dāng)下解決該問題的一種潛在方案。以無刷直流電機(jī)作為飛輪的驅(qū)動電機(jī)，在分析其電動/發(fā)電運(yùn)行的基本原理及數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，建立了飛輪儲能系統(tǒng)的仿真模型。結(jié)合無刷直流電機(jī)雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)和風(fēng)電場功率控制要求設(shè)計了飛輪儲能系統(tǒng)充電運(yùn)行的控制方案。探討了飛輪儲能系統(tǒng)的能量反饋機(jī)理，利用回饋制動方式和前饋解耦控制策略分別對直流母線電壓和電網(wǎng)側(cè)逆變器進(jìn)行控制，實現(xiàn)放電狀態(tài)下對風(fēng)電場輸出功率的跟蹤。最后通過實例仿真驗證了模型的正

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