隨著哥本哈根會(huì)議的閉幕，全球同步進(jìn)入低碳時(shí)代。低碳經(jīng)濟(jì)的理念延伸到了衣食住行方方面面。
    在所有運(yùn)輸方式中，航運(yùn)被認(rèn)為是最具碳效率的一種運(yùn)輸方式，低碳大潮下航運(yùn)巨頭中船重工率先開(kāi)啟低碳之旅。不僅在低碳船舶制造取得領(lǐng)先，還加速進(jìn)軍海上風(fēng)電市場(chǎng)。
    就在月初，中船重工旗下大連船舶重工集團(tuán)宣布，該集團(tuán)已決定在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)低碳船舶，在船舶開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程就導(dǎo)入低碳概念，為今后參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)積蓄力量。在2009年，大連船舶重工集團(tuán)就先后確定了新型32萬(wàn)噸超大型油船、11萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船、15.9萬(wàn)噸蘇伊士最大型原油船三個(gè)新船型展開(kāi)重點(diǎn)研發(fā)。
    上述三個(gè)新船型的開(kāi)發(fā)，正是考慮了新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)，順應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展方向，達(dá)到了日韓同類型船舶的制造水平，因此一經(jīng)推出就受到了船東的歡迎，一舉得到6艘船的訂單，成為去年慘淡的造船業(yè)中難得的亮點(diǎn)。
    對(duì)此中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心高級(jí)分析師梁志勇說(shuō)：“以節(jié)能環(huán)保為代表的低碳船舶技術(shù)正成為韓日造船業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)。特別是在當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)成為熱潮的背景下，這一技術(shù)將成為競(jìng)爭(zhēng)法寶。其實(shí)越是在產(chǎn)業(yè)低谷時(shí)期，韓日越注重研發(fā)高科技產(chǎn)品。”
    在集團(tuán)內(nèi)部資源的互相推動(dòng)下，中船重工正加速進(jìn)軍海上風(fēng)電市場(chǎng)。中船重工旗下洛陽(yáng)雙瑞風(fēng)電葉片公司，與中船重工(重慶)海裝風(fēng)電設(shè)備公司達(dá)成近1.7億元的2兆瓦風(fēng)電葉片供貨合同，從而成功立足風(fēng)電市場(chǎng)。
為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)后航運(yùn)業(yè)的低迷，中船重工正大力開(kāi)拓非船產(chǎn)業(yè)。
    “中船重工造船業(yè)比重占70%-80%，而韓國(guó)、日本等國(guó)家造船企業(yè)造船業(yè)比重只有20%-30%。目前，風(fēng)電裝備已成為中船重工重點(diǎn)發(fā)展的非船產(chǎn)業(yè)，今年的銷售收入將達(dá)到10億元。”中船重工總經(jīng)理助理、中船重工(重慶)海裝風(fēng)電設(shè)備公司董事長(zhǎng)楊本新說(shuō)。
    據(jù)悉，中船重工國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%的850kW和2MW風(fēng)電機(jī)組研制成功后，已獲得100多臺(tái)訂單，與五大電力集團(tuán)都有合作。
    通過(guò)集團(tuán)化布局，中船重工已經(jīng)打造出風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)鏈條。“目前我們已經(jīng)成為不少風(fēng)電裝機(jī)商的供貨商，集團(tuán)下屬另一個(gè)風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)商重慶齒輪箱公司已在新疆經(jīng)歷了11年的運(yùn)行考驗(yàn)，是目前金風(fēng)科技、東汽等公司主要供應(yīng)商，占國(guó)內(nèi)60%的市場(chǎng)份額。”楊本新說(shuō)。
    水運(yùn)是“節(jié)能減排”的理想運(yùn)輸方式，它具有運(yùn)能大、運(yùn)距長(zhǎng)、能耗小、成本低、投資省、占地少、污染輕且易于維護(hù)等不可替代的優(yōu)勢(shì)，特別是在大宗、大件貨物的運(yùn)輸中，其地位是其他運(yùn)輸方式難以替代的，因此，水上運(yùn)輸也被稱為“綠色運(yùn)輸方式”。
    有資料顯示，在單位貨運(yùn)量中，公路的二氧化碳和氮氧化物排放量約為水路的2.5倍，鐵路形成的污染是內(nèi)河水運(yùn)的3.3倍。
    在1月28日舉行的2010年航運(yùn)、物流發(fā)展論壇上，與會(huì)專家就表示，受全球減少碳排放的呼聲日益高漲，集裝箱企業(yè)紛紛表示將參與開(kāi)發(fā)新的節(jié)能技術(shù)和新能源船型，低碳經(jīng)濟(jì)或?qū)⒊蔀?010年航運(yùn)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。