近日，國外InsightAce Analytic公司發(fā)布了“全球大絲束（48K、50K、60K）碳纖維的市場規(guī)模、份額和趨勢分析報(bào)告”，根據(jù)報(bào)告估算，2022年全球大絲束碳纖維市場規(guī)模為6.414萬億美元，而到2031年全球規(guī)模有望達(dá)到17.75萬億美元，2023年至2031年復(fù)合年增長率為12.17%。

　　

　　

　　

　　由于具有高性能和輕質(zhì)特性，碳纖維復(fù)合材料廣泛用于航空航天、汽車、建筑、石油和天然氣以及風(fēng)能領(lǐng)域。盡管如此，這種產(chǎn)品比金屬更貴。該產(chǎn)品的價(jià)格是阻礙碳纖維復(fù)合材料在許多行業(yè)廣泛使用的一個(gè)重要障礙。大絲束碳纖維主要優(yōu)勢在于具有成本優(yōu)勢，進(jìn)而提高產(chǎn)品市場競爭力。

　　

　　根據(jù)預(yù)測分析，歐洲大絲束碳纖維市場預(yù)計(jì)將占據(jù)全球市場的主要份額，并在預(yù)測期內(nèi)以高復(fù)合年增長率增長。隨著最終用途行業(yè)越來越多地轉(zhuǎn)向具有卓越強(qiáng)度、機(jī)械和輕質(zhì)特性的現(xiàn)代材料，以取代傳統(tǒng)的重型材料，對大絲束碳纖維的需求也越來越大。能源和汽車行業(yè)在德國和墨西哥等地的需求更為明顯。此外，隨著區(qū)域研發(fā)在基礎(chǔ)設(shè)施、定價(jià)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面帶來的巨大進(jìn)步，美國將實(shí)現(xiàn)顯著增長。

　　

　　

　　

　　就具體應(yīng)用領(lǐng)域而言，垂直穩(wěn)定器、地梁、發(fā)動機(jī)短艙、機(jī)翼和升降舵只是使用碳纖維制造的飛機(jī)零件中的一小部分。制造商正在成功地利用全球航空航天和國防部門不斷擴(kuò)大的潛力。不斷增長的國防預(yù)算激發(fā)了各國對輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料的需求，從而推高了碳纖維的使用量。

　　

　　碳纖維在新興和不斷擴(kuò)展的3D打印技術(shù)中的應(yīng)用正在穩(wěn)步提升，使用碳纖維大大改善和加快了3D打印過程，而3D打印的使用也正在迅速擴(kuò)大，尤其是在醫(yī)療領(lǐng)域，這也有力帶動了碳纖維需求。

　　

　　此外，隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，對輕型汽車的需求預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增加，這將推動大絲束碳纖維市場的擴(kuò)張。根據(jù)美國能源部提供的一份報(bào)告，汽車重量減少10%可以使燃油經(jīng)濟(jì)性提高6%至8%。碳纖維復(fù)合材料既實(shí)用又輕便，例如，碳纖維帶通常比其同類產(chǎn)品輕60%。制造商對擋泥板、甲板蓋、保險(xiǎn)杠橫梁和發(fā)動機(jī)罩等車身部件的需求不斷增長，可能會增強(qiáng)對該產(chǎn)品的需求。而且使用碳纖維可以提高汽車的耐用性，從而使汽車零部件的使用壽命更長。預(yù)計(jì)上述疊加因素將增加未來幾年對碳纖維等輕質(zhì)材料的需求。

　　

　　

　　

　　目前全球大絲束碳纖維市場的主要參與者包括：日本Toray Industry（東麗工業(yè)）、德國SGL Carbon（西格里碳素）、日本Teijin Limited（帝人有限公司）、Mitsubishi Chemical Corporation（三菱化學(xué)株式會社）、Solvay（索爾維）、中國石油化工集團(tuán)公司、美國Hexcel公司、吉林碳谷、臺灣臺塑等。