海上風能是世界上使用最少的資源之一，不到風電的十分之一。但全球風能理事會預計，到2023年，它將占世界風力發(fā)電量的近四分之一，海上風電市場主要由英國，德國和中國這三個國家所主導。
根據(jù)40項標準衡量，世界經(jīng)濟論壇2019年能源轉(zhuǎn)型指數(shù)將英國和德國列為排名前20位的國家。中國排名第82位，部分原因是中國繼續(xù)依賴化石燃料。該報告稱，向清潔能源的成功轉(zhuǎn)型取決于強有力的監(jiān)管框架和穩(wěn)定的政策，這三個頂級風電國家都證明了這一點。
英國
英國在海上電力領域處于世界領先地位，其裝機容量超過其他任何國家，占海上設施總數(shù)的34％。到2030年，海上風電將提供該國三分之一的能源需求，新增27,000個就業(yè)崗位。
早在2008年，英國就取代丹麥成為全球海上發(fā)電領域的領導者。這一事實可能使一些英國人感到意外，因為去年的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有一半的英國公民認為他們的政府在應對氣候變化方面做得不夠。
行業(yè)組織RenewableUK表示，自2015年以來，英國新海上能源的成本減少了一半，部分原因在于政府鼓勵海上風電并抑制陸上風電的政策。去年，英國記錄了自1888年以來最低的二氧化碳排放量。
德國
作為海上風力發(fā)電主要市場之一，德國首個海上風電場Alpha Ventus于2009年才開始發(fā)電。從那時起，它迅速發(fā)展成為世界上最大的海上風能生產(chǎn)商之一，裝機容量為6.4千兆瓦。
德國利用其在北海和波羅的海之間的位置，去年安裝了136臺新的風力渦輪機，占海上設施總數(shù)的28％。德國當前正在建設海底高壓直流系統(tǒng)連接丹麥，為丹麥提供北海海上電力，以幫助該國實現(xiàn)其零碳目標。
近年來海上發(fā)電成本大幅下降，以至于去年德國政府連續(xù)第二年取消對新海上風電的補貼。然而，據(jù)報道，發(fā)電機的成本削減導致一些渦輪機制造商的員工裁員。
中國
中國有望成為全球海上風電領域的領導者。去年，該國安裝和連接的容量超過其他任何一個國家。中國計劃到2025年實現(xiàn)海上風電裝機容量增速翻一番，從當前的2吉瓦增至4吉瓦/年。
快速增長的需求推動了中國蓬勃發(fā)展的離岸行業(yè)。國際能源署表示，去年中國的能源消費增長了3.5％，占全球需求增長的三分之一。
中國東部的江蘇省是該國海上工業(yè)的龍頭。 2017年，中國新建海上風電裝機容量近半落戶在江蘇。 1月份，該省批準了24個新的海上項目，總規(guī)模達到6.7千兆瓦，耗資180億美元。這些項目都將于明年投入運營。
