01、摩擦的定義及類型
兩個(gè)相互接觸的物體在外力的作用下發(fā)生相對運(yùn)動或具有相對運(yùn)動趨勢時(shí)，在接觸面間產(chǎn)生切向的運(yùn)動阻力，叫摩擦力，這種現(xiàn)象叫摩擦。
按摩擦副的運(yùn)動形式分為：滑動摩擦、滾動摩擦、旋轉(zhuǎn)摩擦和復(fù)合摩擦。
按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分為：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。
02、磨損過程
磨損是指摩擦副的對偶表面相對運(yùn)動時(shí)，工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形的現(xiàn)象。磨損過程是因?qū)ε急砻骈g的機(jī)械、化學(xué)與熱作用而產(chǎn)生。運(yùn)動副的磨損過程可分為：跑合階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段。
03、磨損的主要方式
磨粒磨損
磨粒磨損是接觸表面作相對運(yùn)動時(shí)由外界硬顆粒或?qū)δケ砻嫔嫌驳奈⑼贵w，在摩擦過程中引起的表面擦傷和表面材料脫落的現(xiàn)象。磨粒磨損是最常見的磨損現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在生產(chǎn)中因磨粒磨損所造成的損失約占磨損總數(shù)的一半左右。
一般說來，磨粒磨損有三體磨粒磨損和兩位磨粒磨損兩種形式。
粘著磨損
粘著磨損是接觸表面相對運(yùn)動時(shí)，由于粘著效應(yīng)所形成的粘著結(jié)點(diǎn)發(fā)生剪切斷裂，被剪切的材料或脫落成磨屑，或由一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面而造成的一種磨損。
粘著磨損是一種常見的磨損形式，它的發(fā)生與發(fā)展十分迅速，容易使設(shè)備發(fā)生突然事故，造成巨大損失。
表面疲勞磨損
表面疲勞磨損，有時(shí)稱為疲勞磨損?？梢远x為“當(dāng)兩個(gè)接觸體相對滾動或滑動時(shí)，在接觸區(qū)形成的循環(huán)應(yīng)力超過材料的疲勞強(qiáng)度的情況下，在表面層將引發(fā)裂紋，并逐步擴(kuò)展，最后使裂紋以上的材料斷裂剝落下來的磨損過程”。既然它是一個(gè)疲勞過程，那么表面疲勞磨損，按裂紋萌生點(diǎn)不同可分為表層萌生與表面萌生疲勞磨損；按磨屑和疲勞坑的形狀不同可分為鱗剝和點(diǎn)蝕兩類。
腐蝕磨損
在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行摩擦，摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而生成反應(yīng)物，這些反應(yīng)物繼續(xù)摩擦就會剝落，這個(gè)過程反復(fù)進(jìn)行所造成的表面損傷，稱為腐蝕磨損。因此，腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦。常見的有氧化磨損和特殊介質(zhì)腐蝕磨損。
04、影響磨損的因素
潤滑；
材料；
表面加工質(zhì)量；
齒輪箱的工作條件：載荷、速度、溫度、濕度及周圍環(huán)境
齒輪箱磨損提示：
1、通過合理潤滑降低磨損速率可帶來長期經(jīng)濟(jì)效益，不會立竿見影；
2、齒輪箱磨損是個(gè)漸進(jìn)過程，短時(shí)難以察覺 ；
3、影響齒輪箱磨損的因素眾多，要具體分析；
風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱潤滑油的污染、危害
1、微小的顆粒物
包括從系統(tǒng)外侵入的灰塵、雜質(zhì)，以及齒輪軸承磨損振動產(chǎn)生的微小顆粒；目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪潤滑油清潔度的要求和現(xiàn)狀，風(fēng)機(jī)齒輪箱運(yùn)行時(shí)的清潔度等級需要達(dá)到ISO 17/15/12 的標(biāo)準(zhǔn)。
2、水分
由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)多安裝在偏遠(yuǎn)、空曠、多風(fēng)地區(qū)，如我國的新疆、內(nèi)蒙古及沿海等地區(qū)，增速齒輪箱的工作環(huán)境屬于高低溫變化、高濕氣，不可避免的會有一定量的水汽進(jìn)入，造成污染。
水會影響潤滑油膜的形成，油品的潤滑效果大打折扣 ；同時(shí)，水汽的進(jìn)入，也會在合適的溫度下，加速油品氧化和變質(zhì)速度。同時(shí)，水分縮短軸承的壽命。
3、氧化產(chǎn)物，包括脂類、油泥以及漆狀物
氧化產(chǎn)物會導(dǎo)致:它們附著在機(jī)械工作表面，吸附顆粒物，加速零件的磨損；粘滯于機(jī)械表面，降低機(jī)械的表現(xiàn)；粘附于熱交換器以及軸承和齒輪表面，降低了熱交換效率，也會導(dǎo)致齒輪箱關(guān)鍵位置超溫報(bào)警的風(fēng)險(xiǎn)提高；
